Deel dit product
Deze eenvoudige stap voor stap gids legt precies uit hoe je een concentrische polijstmachine dient te gebruiken om lak imperfecties te herstellen en kwalitatief hoogwaardig eindresultaat te behalen.
Onthoud goed: met concentrische poetsmachine kun je krassen en kringen gemakkelijk verwijderen, maar je dient wel ervaring op te bouwen. Als je net begint met poetsen en dus weinig ervaring hebt, raden wij je aan om met een excentrische polijstmachine te beginnen, zodat je bekend raakt met het procedé. Als eenmaal ervaring op is gedaan, kun je overstappen naar de concentrische poetsmachine.
Wat is een concentrische machine?
Een concentrische machine wordt ook vaak een rotary of een high-speed polijstmachine genoemd. Concentrisch omdat de schijf alleen om zijn as draait. Afhankelijk van de machine draait deze tussen de 0-4000 rpm (toeren per minuut). Deze concentrische beweging zorgt ervoor dat het oppervlak rond de kras op het zelfde niveau komt te liggen als de kras, waardoor de kras niet meer zichtbaar is. Professionals die een diepe kras verwijderen, doen dat het snelst met een concentrische machine.Concentrische machines maken het oppervlak veel warmer dan excentrische machines, omdat de schijven op hogere snelheid op het oppervlak draaien. Je MOET de concentrische machine altijd in beweging houden op de lak, niet op 1 punt blijft hangen, omdat dan een directe verbranding van de lak kan worden veroorzaakt. Je kunt het risico verlagen, om eerst te oefenen op auto delen die je bijvoorbeeld bij de schroot kunt halen.
Veel gebruikte concentrische machine zijn: TS24-950, TS24-12PRO, FLEX L3403 VRG en de L602 VR.
Een paar weetjes over blanke lak
Om een voorstelling te kunnen maken van blanke lak, kun je denken aan het cellofaan wat op een pakje sigaretten zit. Als je 2 van deze lagen op elkaar legt, heb je de dikte van de blanke lak op uw auto, dat de gespoten lak laag beschermt. De buitenste laag van de blanke lak heeft de hoogste dichtheid en is daarom ook het hardst. Tevens is deze laag uitgevoerd met een UV-protectie. Deze laag- die wordt aangetast door vogelpoep, zure regen en insecten- zal het snelst slijten waardoor de zachtere laag wordt bloodgesteld. Door dit proces is het mogelijk krassen te verwijderen.Lak feiten typische fabrieks lakken
• E-lak: 1.3 mil de Electrostatische laag is een anti-corosie laag, die aan beide kanten van het metaal wordt aangebracht, zodat er geen roest kan ontstaan.
• Oppervlakte primer: 0.7 mil Eerste laag die ervoor zorgt dat de gekleurde lak, kan hechten aan het metaal.
• Basis lak: 0.6 mil De basis laklaag is normaalgesproken tussen de 0.5 en de 1.0 mil dik. (1000 mil is gelijk aan 2.54 cm)
• Blanke lak: 1.9 mil De blanke lag laag, zorgt voor het Wet-look effect en voor bescherming tegen de weersinvloeden en andere vervuilingen, maar ook de Ultraviolet lichten van de zon. Deze blanke laglaag is vaak tussen de 1.5 en de 2.0 mil dik.
Zoals je kunt lezen, is de blanke lak laag zeer dun en moet je zeer voorzichtig zijn met het polijsten met een concentrische polijstmachine, om verbranding van de lak te voorkomen.
Polijsttips
Als eerste, en het meest belangrijke, zorg ervoor dat je de machine altijd over de lak laat bewegen. Laat de machine nooit op de lak rusten. Het zal door de blanke laklaag branden.Werk op lage snelheden, tussen de 0-1500 rpm. Een concentrische machine kan heel heet worden, vooral bij hoge snelheden. Terwijl een lichte temperatuurs verhoging de lak wat makkelijk bewerkbaar maakt, zorgt een te hoge temperatuur voor verbranding ervan. Rustig polijsten.
Zorg ervoor dat de schijf/ pad plat op het oppervlakte ligt. Je kunt ook de achterkant van je schijf heel iets lichten, zodat je goed kunt zien waar je mee bezig bent, en controle hebt over het te behandelen oppervlakte. Dit voorkomt vaak ook hologrammen en wat ze ook wel koekjesslijpen noemen.